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フリードハイブリッドとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  アウトランダー
VS
9.5万円204万円
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中古車相場 24.8万円625.6万円
アウトランダーの相場表を見る
559 中古車掲載台数 369
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ Bカメラ ETC 両側電動スライ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正 SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ DVD再生  Bluetooth

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ フルセグ RカメラBTオ-ディオ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 1オナ 純正フルセグナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ETC キセノン 両側パワスラ

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD Bluetooth/ドラレコ/ETC/センサー/Bカメラ

    本体価格
    60万円

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    135万円

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    499.9万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    625.6万円

  • 三菱 アウトランダー 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッ 

    本体価格
    95万円

関東
192
63.9万円
関西
69
68.5万円
東海
42
66.7万円
北海道
7
66.6万円
九州
109
79.3万円
東北
63
63.8万円
北陸・甲信越
31
63.9万円
中国
25
70.3万円
四国
21
81.7万円
地域別台数
関東
119
376万円
関西
62
349.6万円
東海
47
324.7万円
北海道
45
183.8万円
九州
24
163.2万円
東北
27
304.2万円
北陸・甲信越
17
352.6万円
中国
24
311.8万円
四国
4
303.9万円

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フリードハイブリッドとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  アウトランダー
214.9万円239.2万円 新車時価格 462.1万円630.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496 排気量(cc) 2359
88 最高出力(馬力) 133
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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