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フリードスパイクハイブリッドとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アストンマーティン  DB12
VS
17.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
177 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ地デジ ETC バックカメラ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー ETC リア両側パワースライ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・両側スライド片側電動ドア・社外アルミホイール・スペアキー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    27.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア 純正インターナビ バックカメラ Bluetooth接続 ビルトインETC クルーズコントロール スマートキースペア付 オートHIDヘッドライト 車検8年9月 ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワースライドドア純正HDナビバックカメラTVETC禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ Bluetoothオーディオ 1セグ

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 インスパイアコンフォートモノトーン137/アルミナイトシルバー78/21インチマルチスポークフォージドサテンプラット44/トリムインレイダークブラッシュドアルミ36/ステッチコントラスト35/TTL411

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
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    本体価格
    2498万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2510万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー 黒本革シート 右H

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    応談

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    2930万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 新オプション Bowers&Wilkinsスピーカー搭載 マグネティックシルバー

    本体価格
    2560万円

関東
91
63.6万円
関西
25
49.3万円
東海
14
57.4万円
北海道
1
41万円
九州
18
52.6万円
東北
18
52.3万円
北陸・甲信越
5
85.7万円
中国
3
112.5万円
四国
2
75.1万円
地域別台数
関東
9
2929.6万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   アストンマーティン  DB12
214.9万円238万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1496 排気量(cc) 4000
88 最高出力(馬力) 680
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

 

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