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クロストレックとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
253 中古車掲載台数 203
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    317.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車・ル-フレ-ル11.6インチナビ

    本体価格
    359.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー AppleCarplay対応

    本体価格
    257.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチ純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    297.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD OP11.6型ナビTV360°カメラLEDシートヒータ

    本体価格
    235.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 衝突軽減パワーシート全方位カメラフルセグ

    本体価格
    308.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング アイサイト 社外ナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    239.5万円

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    本体価格
    62.6万円

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    59.8万円

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    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTVBカメラBトゥース両側パワスラ

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    37.9万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    34万円

関東
83
294.2万円
関西
28
301.6万円
東海
39
282.5万円
北海道
28
284.5万円
九州
19
300.1万円
東北
16
288.3万円
北陸・甲信越
24
298.3万円
中国
14
291.3万円
四国
2
293.8万円
地域別台数
関東
91
57.4万円
関西
25
46.3万円
東海
18
60.6万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
16
50万円
北陸・甲信越
18
54万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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クロストレックとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
266.2万円405.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1995~2498 排気量(cc) 1496
145~160 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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