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モデル3とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
157.1万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 17.8万円209.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
255 中古車掲載台数 177
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス パノラマガラスルーフ 黒革シート 純正15インチナビ サイド+バックカメラ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW カードキー

    本体価格
    189万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス 純正ナビ リアカメラ サイドカメラ Bluetooth ワイヤレスチャージ 本革シート シートカバー 正面衝突警告 車線逸脱警告 ブラインドスポット衝突警告 ダッシュカム セントリーモード ETC

    本体価格
    275.6万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット ヒートポンプシステム  電動リアゲート ガラスルーフ ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター 純正ナビ 15インチディスプレイ 純正18インチAW

    本体価格
    159万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス プレミアムスピーカー 充電ケーブル 黒革 ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ エンハンストオートパイロット サモン

    本体価格
    293.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 車検R9年12月 Ryzen搭載 オートパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット ナビ パノラマガラスルーフ 黒革パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー ETC

    本体価格
    196万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 4WD 上海モデル ガラスルーフ ブラックレザー シートヒーター オートパイロット 純正ナビ サイド・バックカメラ ブルートゥース ATゲート テスラ純正チャデモアダプター ケーブル付き

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 業販可・満充電499キロ・デュアルモーターAWD・ドライビングビジュアライゼーション・パノラマカラスルーフ・ホワイトレザーシート・ヒートポンプシステム・オートパイロット・電動リアゲート・LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • テスラ モデル3 RWD ガラスルーフ オートパイロット 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター パーワ―シート サイドカメラ バックカメラ 純正19インチアルミ

    本体価格
    394.5万円

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    109万円

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    52.8万円

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    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    56万円

関東
100
274.3万円
関西
59
264.9万円
東海
49
282.2万円
北海道
1
618万円
九州
34
287.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.3万円
中国
9
283.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
91
63.6万円
関西
25
49.3万円
東海
14
57.4万円
北海道
1
41万円
九州
18
52.6万円
東北
18
52.3万円
北陸・甲信越
5
85.7万円
中国
3
112.5万円
四国
2
75.1万円

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モデル3とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
--- 新車時価格 214.9万円238万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
--- 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 88
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

---
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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