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N-BOXとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアルファ155の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 68万円189.9万円
アルファ155の相場表を見る
24029 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-BOX 660 ETCパワステスマートキー禁煙車パワウィン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スマキー LEDライト プッシュスタート

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD Honda SENSINGナビ装着用スペシャルパッケ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    133.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 電動スライドドア

    本体価格
    151.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD ドラレコ ABS

    本体価格
    58.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    103.7万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

    本体価格
    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル 1オーナー クロモドラ

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 8V

    本体価格
    139万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 250台限定車

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    189.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    110万円

関東
5391
122.9万円
関西
3691
133.4万円
東海
4134
132.4万円
北海道
989
125.1万円
九州
3559
124.4万円
東北
1947
128.2万円
北陸・甲信越
1817
128.5万円
中国
1511
122.6万円
四国
990
126.2万円
地域別台数
関東
4
125.3万円
関西
3
122.6万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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N-BOXとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファ155
164.9万円238.3万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
58~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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