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N-BOXとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアルファ155の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
25583 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD レンタアップ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G BluetoothナビTV DVD再生 バックカメラ アイドリングストップ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置 盗難防止装置 禁煙車

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 社外SDナビ バックカメラ 前方ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア Bluetooth接続 DVD再生 追従走行クルーズコントロール LEDオートライト

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 4WD 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 両Pスラ メモリーナビ Bカメ レベライザー

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 2WD ナビ 電動スライド PUSH オートAC CD ベンチシート

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    82.4万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 本国仕様 フルレストア済み

    本体価格
    応談

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 Engstler 

    本体価格
    応談

関東
5814
125.6万円
関西
3841
125.9万円
東海
4084
134.9万円
北海道
1122
135.2万円
九州
4092
124.4万円
東北
2045
130万円
北陸・甲信越
1888
131.6万円
中国
1683
124.3万円
四国
1014
124.6万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファ155
164.9万円247.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
58~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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