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N-BOXとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-5
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
24196 中古車掲載台数 3404
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ パワスラ ETC

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 運転支援 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング/電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 両側スライドドア ルームミラー型ドラレコ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 純正8inオーディオ クルコン Rカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正SDナビ フルセグTV パワースライドドア

    本体価格
    171.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 スロープ デモカーアップ 純正ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

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    本体価格
    98.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

関東
5565
124.7万円
関西
3710
133万円
東海
4128
133.2万円
北海道
953
124.8万円
九州
3676
126.7万円
東北
1901
131.2万円
北陸・甲信越
1793
130.4万円
中国
1478
124.8万円
四国
992
127.8万円
地域別台数
関東
964
226.1万円
関西
443
221.9万円
東海
509
200.7万円
北海道
198
199.6万円
九州
446
221.1万円
東北
252
199.3万円
北陸・甲信越
244
219.2万円
中国
255
223.1万円
四国
93
211万円

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N-BOXとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-5
164.9万円238.3万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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