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N-BOXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
24809 中古車掲載台数 1084
  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ Rカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    156.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 両パワスラ 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ターボ ホンダセンシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 禁煙車 両側パワースライド

    本体価格
    194万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 4WD ETC 左側PSD 純正ナビ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング ユーザー下取り車 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    148万円

関東
5705
124.4万円
関西
3829
132.5万円
東海
4199
133.4万円
北海道
973
126.2万円
九州
3756
126.6万円
東北
1939
130.5万円
北陸・甲信越
1879
128.3万円
中国
1513
124.1万円
四国
1016
126.7万円
地域別台数
関東
443
144万円
関西
174
152.8万円
東海
108
151.3万円
北海道
30
156.5万円
九州
127
149.8万円
東北
59
145.8万円
北陸・甲信越
64
152.8万円
中国
59
147.5万円
四国
20
149.6万円

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N-BOXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
164.9万円238.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
58~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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