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N-BOXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
24342 中古車掲載台数 1127
  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング いまコレ+新品フロアマット  前後ドラレ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 登録済未使用車 両側電動PSDシートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル ディスプレーオーディオ 社外ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD Bluetooth接続/バックカメラ/エンスタ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Honda SENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ナビ バックカメラ 両側電動ドア LEDラ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側スライドドア 片側パワースライドドア

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    132万円

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    170.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ETC バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱警報

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    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 15S PRO-S

    本体価格
    158.6万円

関東
5331
118.1万円
関西
4047
131.7万円
東海
4053
128.4万円
北海道
1007
128.5万円
九州
3833
123.2万円
東北
1840
128万円
北陸・甲信越
1733
126.9万円
中国
1509
119.8万円
四国
989
124.9万円
地域別台数
関東
362
151.8万円
関西
137
150.9万円
東海
188
151.7万円
北海道
25
144.7万円
九州
144
147.7万円
東北
76
160.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.9万円
四国
21
138.8万円

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N-BOXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
164.9万円247.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
58~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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