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N-BOXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 140万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
24044 中古車掲載台数 223
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 4WD 禁煙車 ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    176.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ 禁煙車 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ナビ Bluetooth バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

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    848万円

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    410万円

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    425.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV Bluetooth対応

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ドラレコ ベージュレザー

    本体価格
    650万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 前期仕様 電動オ-プン全シリンダ-修理済

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    260万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

    本体価格
    1580万円

関東
5528
125.1万円
関西
3705
132.7万円
東海
4094
133.2万円
北海道
939
124.3万円
九州
3653
126.7万円
東北
1882
131.2万円
北陸・甲信越
1783
130.9万円
中国
1472
124.7万円
四国
988
127.3万円
地域別台数
関東
78
699.3万円
関西
47
552.1万円
東海
46
512.6万円
北海道
8
473.1万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
412万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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N-BOXとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
164.9万円238.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
58~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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