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N-BOXとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 25万円74万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
24349 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ [検R7年2月]自社 ローン ブラック 分割

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 届出済未使用車

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング スマートキー 純正ナビ ETC バックカメ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX N-BOXカスタムG Lターボホンダ 

    本体価格
    120.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル 1年保証 ナビ TV ETC Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 両側電動スライド スマートキー 地デジ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 車検整備付 純正ナビ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 禁煙 両側パワスラ SDナビ HIDライト

    本体価格
    104.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング ETC フルエアロ 純正アルミホイール

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング (ワンオーナー車)

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ラリーアートエディション(ターボ) サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ラリーアートエディション(ターボ) 専用レカロシート ホイール

    本体価格
    74万円

関東
5607
124.4万円
関西
3773
132.9万円
東海
4114
132.9万円
北海道
944
123.7万円
九州
3704
126.6万円
東北
1905
131万円
北陸・甲信越
1817
131.6万円
中国
1494
124.1万円
四国
991
127.2万円
地域別台数
関東
2
49.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
36.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-BOX   三菱  ランサーセディアワゴン
164.9万円238.3万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1834
58~64 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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