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N-BOX+と695Cを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+と695Cの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アバルト  695C
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
413 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ ワンオーナー レッドルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車イススロープ車両

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 1年保証 禁煙車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660G Lパッケージ スロープ車 純正ナビ 片側パワースライド Bカメラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー レーダーブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 車検整備含 福祉車 ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD サンルーフ 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
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  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C Competizione LHD 5MT 新車未登録

    本体価格
    559万円

関東
124
60.7万円
関西
60
59.7万円
東海
49
61.8万円
北海道
38
70.5万円
九州
53
63.1万円
東北
28
66.8万円
北陸・甲信越
17
70.9万円
中国
22
61万円
四国
22
68.5万円
地域別台数
関東
7
453.2万円
関西
2
458万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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N-BOX+と695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アバルト  695C
134万円199.3万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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