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N-BOX+とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  FJクルーザー
VS
14.3万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
468 中古車掲載台数 304
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 前席シートヒーター ETC 禁煙車 クルーズコントロール ハーフレザーシート オートライト スマートキー 横滑り防止 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    102.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 電動ウィンチリモコン付 福祉車両 追突軽減ブレーキ 左側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ アルミスロープ 1オーナー 禁煙車 オートHIDヘッドライト 窓カーテン サイドカーテンエアバック

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スローパー レーダーブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 全国対応1年保証付 禁煙車 パワースライドドア フルオートエアコン パイオニアメモリーナビ 1セグTV スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー ベージュインテリア 記録簿 アイスト

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 自社 ローン即日審査 スライドドア 岐阜 アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ナビ付き スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 左側

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウインチ ドラレコ VSA

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 スロープ パワースライドドア LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV スマートキー Bluetooth ETC バックカメラ レーダー 電格ミラー 社外14インチAW フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    243.2万円

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    本体価格
    357.7万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    425万円

関東
125
57万円
関西
76
50.4万円
東海
56
52.8万円
北海道
35
64万円
九州
57
57.3万円
東北
36
55.3万円
北陸・甲信越
31
62.3万円
中国
37
62万円
四国
15
56.1万円
地域別台数
関東
91
288.3万円
関西
37
303.8万円
東海
68
277.8万円
北海道
27
287.5万円
九州
22
273.7万円
東北
23
287.1万円
北陸・甲信越
20
277万円
中国
12
314.4万円
四国
4
356.1万円

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N-BOX+とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   トヨタ  FJクルーザー
134万円199.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
58~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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