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N-ONEとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   シボレー  エルカミーノ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 14
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ カロッツェリアナビ/地デジTV/HIDライト

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAドラレコETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 6MT アルミホイール

    本体価格
    211万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 当社デモカー・純正8インチインターナビTV

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビ AM FM BT フルセグテレビ プッシュスタート バックカメラ 純正フロアマット 純正アルミホイール 純正ドアバイザー カーテンエアバック 電格ミラー スマートキー

    本体価格
    56.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール 運転席レカロシート HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 修復歴なし 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートエアコン ウインカーミラー 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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  • シボレー エルカミーノ  

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  • シボレー エルカミーノ 1986y 自社デモカー エンジンオーバーホール済 社外ホイール タイヤ22年製 全塗装車 走行55000マイル

    本体価格
    398万円

  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

関東
826
91.4万円
関西
335
81.8万円
東海
509
99.2万円
北海道
147
85.9万円
九州
475
78.1万円
東北
236
96.7万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
220
84.6万円
四国
140
77.2万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
590万円
東海
4
540.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとエルカミーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   シボレー  エルカミーノ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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