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N-ONEとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  フォワードジャストン
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 107万円395万円
フォワードジャストンの相場表を見る
3172 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ 前後ドラレコ(国産) スマートキー Pスタート ステアリングリモコン DVD再生 オートエアコン オートライト HIDヘッドライト ドアミラーウィンカー タイミングチェーン インパネCVT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ナビ 地デジTV バックモニター プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト ターボ車 フロアマット バイザー

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 車検整備渡し ツートンカラーホワイトルーフ ギャザズメモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 修復歴なし 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン HIDヘッドライト 14インチアルミホイール 整備保証付

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ローダウン 16インチアルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G アイドリングストップ バックカメラ ETC 地デジ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン 修復歴なし AA評価3.5点 ルームクリーニング済み

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS WORK EQUIP15インチアルミ wilwood4potブレーキキット BLITZ車高調 BLITZ2本出マフラー カーボンパワーエアクリ  純正ナビ フルセグTV バックカメラ ALPINEスピーカー ホンダセンシング 前後ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード スマートキーナビTVバックカメラ

    本体価格
    66.8万円

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  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

関東
825
91.5万円
関西
335
81.8万円
東海
508
99.1万円
北海道
147
85.9万円
九州
474
78.1万円
東北
236
96.7万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
220
84.6万円
四国
140
77.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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N-ONEとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   いすゞ  フォワードジャストン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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