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N-ONEとクオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   UDトラックス  クオン
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 222万円5800万円
クオンの相場表を見る
3176 中古車掲載台数 62
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生 シートヒーター(前席) コーナーセンサー パドルシフト オートブレーキホールド LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    171.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング/LEDヘッドライト/社外ナビ/バックモニター/ETC車載器/電動パーキング/オートブレーキホールド/オートライト/オートエアコン/プッシュスタート/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ナビゲーション 地デジ ETC オートリト

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー車 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙車/純正ナビ/前後ドラレコ/CD,DVD

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ディスプレイオーディオ・CD・USB・HDMI・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドラレコ前後・GPSレーダー・無限マフラー・HIDライト・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ディスプレイオーディオ リアカメラ USB

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 純正ナビVXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス クオン トレクス製アルミウイング エアジョルダー 2デフ 低床 後輪エアサス 積載13400kg 荷台寸法(長962×幅241×高259) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    362.3万円

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    本体価格
    応談

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    420万円

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    593.3万円

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    応談

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    応談

  • UDトラックス クオン ハイルーフ トレーラヘッド 

    本体価格
    応談

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    555.5万円

  • UDトラックス クオン 積載車 

    本体価格
    650万円

  • UDトラックス クオン (1460) 10tダンプ 大型 2デフ 極東 中古トラックダンプ 5.1m 極東 6×2MT

    本体価格
    450万円

関東
824
91.6万円
関西
334
81.8万円
東海
511
99.3万円
北海道
147
85.9万円
九州
476
78.1万円
東北
237
96.4万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
220
84.6万円
四国
140
77.2万円
地域別台数
関東
10
532.9万円
関西
23
428万円
東海
9
497.2万円
北海道
9
3279.5万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
4
575万円
四国
0
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N-ONEとクオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   UDトラックス  クオン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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