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N-ONEとZを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとZの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国日産  Z
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
3176 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 全国1年保証 ブレーキサポート メモリーナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム・Lパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー ベンチシート CDチューナー エンジンプッシュスタート 集中ドアロック ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム Lパッケージ本土仕入れ車両プ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 電動格納ドアミラー 運転席エアバック イモビライザー USB接続 ETC装備 バックモニター 助手席エアバック パワーステ 衝突安全ボディ フルオートエアコン スマ-トキ- キーレス ナビ ABS

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE G ナビTV バックカメラ スマートキー 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン デモカー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-ONE 660 G メモリーナビ Bluetoothオーディオ DVD ワンセグTV スマートキー2個 プッシュスタート アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    312.9万円

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

関東
824
91.6万円
関西
334
81.8万円
東海
511
99.3万円
北海道
147
85.9万円
九州
476
78.1万円
東北
237
96.4万円
北陸・甲信越
287
96.6万円
中国
220
84.6万円
四国
140
77.2万円
地域別台数
関東
4
344.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとZのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国日産  Z
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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