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アコードハイブリッドとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとトライトンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   三菱  トライトン
VS
59.9万円353万円
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中古車相場 111万円928万円
トライトンの相場表を見る
181 中古車掲載台数 75
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビBluetoothバックモニター

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車/純正ナビ/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 メーカーオプションHD

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコードHV EX 

    本体価格
    340万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ TV Bカメラ LED AW ETC クルコン

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイアモンド

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    529.8万円

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    495.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートフォン連携9インチナビ

    本体価格
    555.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD フロアマット・LEDルームランプ付

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    523万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD TOYOオプカンRT

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    557.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 4WD BSM 追従

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 1オーナー サブバッテリー FF インバータ

    本体価格
    339.8万円

関東
64
122.2万円
関西
17
137.9万円
東海
22
131.4万円
北海道
4
121.1万円
九州
29
125.5万円
東北
19
123.7万円
北陸・甲信越
6
156.6万円
中国
12
115.4万円
四国
8
145.5万円
地域別台数
関東
29
459.6万円
関西
5
578.5万円
東海
10
478.2万円
北海道
17
539.3万円
九州
2
541.9万円
東北
4
572.8万円
北陸・甲信越
6
498.5万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円

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アコードハイブリッドとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   三菱  トライトン
365万円401.1万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1993 排気量(cc) 2439
143 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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