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N-WGNとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   アウディ  Q5
VS
12万円192.8万円
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中古車相場 86万円697万円
Q5の相場表を見る
5426 中古車掲載台数 324
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ターボ ナビ バックカメラ ホンダセンシ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ABS アイドルSTOP スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ バックカメラ・ワンセグTV/ナビ・ETC

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正8型ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビ Bモニタ コーナセンサ 前後ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング CD クルコン コーナーセンサ スマートキ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 4WD 純正9型ナビ シートヒーター フルセグ ETC

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ユーザー買取車 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲 シートヒーター ACC

    本体価格
    306.8万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 純正19AW

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    317.6万円

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    本体価格
    354万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ バーチャルC シートH

    本体価格
    320.4万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    551万円

関東
1188
87.6万円
関西
665
102.3万円
東海
782
96.2万円
北海道
376
106.7万円
九州
858
85万円
東北
500
92.7万円
北陸・甲信越
445
97.2万円
中国
377
90.1万円
四国
235
92.8万円
地域別台数
関東
125
365.6万円
関西
50
416.3万円
東海
49
400.4万円
北海道
28
317.9万円
九州
24
392.8万円
東北
15
288万円
北陸・甲信越
23
312.7万円
中国
8
318.3万円
四国
2
390.1万円

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N-WGNとQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   アウディ  Q5
120.4万円197万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
658 排気量(cc) 1968~1984
58~64 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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