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N-WGNとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
VS
4.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD 4WD 純正メモリーナビ TV BT バックカメラ 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング シートヒーター プライムスムースシート LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ドライブレコーダー前後 スマートキー シートヒーター bバックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙 純正ナビTV ドラレコ ETC HID Rカメラ

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 7インチナビ バックカメラ キーフリー キーフリー ステアリングスイッチ ETC オートエアコン パワーステアリング

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正8インチメモリーナビフルセグバックカメラスマートキーLEDヘッドライト&フォグレーダークルコンハーフレザーシートシートヒーター

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 4WD 2年保証純正ナビシ-トヒ-タ-ETC

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 衝突軽減システム ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 横滑り防止 ステアリングスイッチ ミラーヒーター 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ナビTV スマートキー プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ ミラーヒーター ベンチシート スペアキー アルミホイール

    本体価格
    68.4万円

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    53万円

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1056
87.3万円
関西
524
83.7万円
東海
709
101.5万円
北海道
342
108.2万円
九州
817
83.5万円
東北
520
95.9万円
北陸・甲信越
513
93.2万円
中国
398
89.6万円
四国
208
88.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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N-WGNとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  ラピュタ
120.4万円212.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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