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ヴェゼルとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   AMG  Gクラス
VS
65.8万円390万円
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中古車相場 438万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
6020 中古車掲載台数 44
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル ハイブリッド Z メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社デモカー 禁煙車 メーカーオプション

    本体価格
    313.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    274.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z HondaCONNECTディスプレイ装着車

    本体価格
    305万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオナ社外ナビTVドラレコETパドルシフト

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

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    458万円

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    本体価格
    947万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD BRABUS仕様

    本体価格
    950万円

関東
1541
218.3万円
関西
805
242.8万円
東海
911
231.1万円
北海道
271
207.7万円
九州
964
215.3万円
東北
599
209.2万円
北陸・甲信越
408
231万円
中国
317
214.5万円
四国
204
226.9万円
地域別台数
関東
24
994.3万円
関西
7
972.2万円
東海
8
818.2万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
2
625万円

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ヴェゼルとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   AMG  Gクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 3605~5980
106~118 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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