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ヴェゼルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
VS
70万円390万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
6131 中古車掲載台数 564
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC LEDライト フルセグ

    本体価格
    141.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチプレミアムインターナビ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ リヤカメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD CONNECTディスプレイ 当店試乗車

    本体価格
    324万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 運転支援システム 先行車発進 ナビ ETC

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ スマートキー リアカメラ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ ホンダセンシング フルセグTV

    本体価格
    363.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ リアカメラ LED ETC スマ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    179.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    165.8万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ /禁煙/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 純正前後2カメラドラレコ

    本体価格
    133万円

関東
1666
209.7万円
関西
831
222.2万円
東海
875
221.5万円
北海道
339
205.1万円
九州
909
209.7万円
東北
491
201.1万円
北陸・甲信越
436
218.1万円
中国
356
215.1万円
四国
228
224.6万円
地域別台数
関東
166
147.6万円
関西
96
146.1万円
東海
61
139.9万円
北海道
9
148.1万円
九州
108
148.6万円
東北
35
160.2万円
北陸・甲信越
43
151万円
中国
38
146.4万円
四国
8
158.2万円

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MAZDA2の中古車を探す

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ヴェゼルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
227.9万円377.6万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1496~1498
106~118 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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