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グレイスとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   日産  エキスパート
VS
38万円189.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円58万円
エキスパートの相場表を見る
189 中古車掲載台数 3
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 認定中古車・中古保証・運転支援・メモリー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/LED/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション あんしんパッケージ ホンダインターナビ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX スマートキー・クルコン・レーンキープ

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 社外オーディオ ドラレコ スマートキー E

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル 衝突軽減装置 ナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

関東
54
107.5万円
関西
22
100.7万円
東海
14
94.7万円
北海道
17
113.4万円
九州
30
109.5万円
東北
24
112.4万円
北陸・甲信越
10
115.5万円
中国
16
95.3万円
四国
2
73.8万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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グレイスとエキスパートのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   日産  エキスパート
175万円265万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1496 排気量(cc) 1769~2184
110~132 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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