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N-BOXスラッシュとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  e-tron
VS
32万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 388万円778万円
e-tronの相場表を見る
452 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD Bカメ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ナビ・TV バックカメラ HIDライト

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ TV カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ パドルシフト Sマッピング スマートキー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ナビ/Bluetooth/Bカメラ/車検2年コミ/ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙 ナビ BT TV Bカメ 14アルミ ブラウン

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 衝突軽減ブレーキDオーディオUSBBカメラETC

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ

    本体価格
    480.9万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    440万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vエクステリアミラー

    本体価格
    778万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ETC 電動シート

    本体価格
    499.6万円

関東
127
94.5万円
関西
39
96.8万円
東海
50
96.1万円
北海道
27
93.1万円
九州
89
90.8万円
東北
44
103.4万円
北陸・甲信越
33
97.4万円
中国
23
81.1万円
四国
20
81.5万円
地域別台数
関東
10
533万円
関西
4
584万円
東海
6
593万円
北海道
2
663万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
668万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとe-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  e-tron
132万円195.6万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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