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N-BOXスラッシュとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  グレイス
VS
9.9万円179.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 44.8万円170万円
グレイスの相場表を見る
423 中古車掲載台数 195
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 純正ナビ&Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ Bluetooth オートエアコン  HIDライト

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 赤革&赤ルーフ/BTナビ/電動パーキング

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル ワンセグ リヤカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ 純正ナビ サウンドマッピング バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ 社外前後ドラレコ サウンドマッ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ドラレコ ETC シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ TV ナビ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ホワイトルーフ レッドシート 純正ナビ

    本体価格
    106.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    94.3万円

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    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ/テレビ/バックモニタ/社外アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ 無限フルエアロ グリル ETC

    本体価格
    113.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    98.1万円

関東
113
96.3万円
関西
36
93.6万円
東海
56
95.5万円
北海道
31
98.8万円
九州
88
93.9万円
東北
36
105.3万円
北陸・甲信越
26
99.4万円
中国
18
80.1万円
四国
19
92万円
地域別台数
関東
53
106万円
関西
17
101.5万円
東海
17
99.8万円
北海道
12
113.8万円
九州
40
108.1万円
東北
28
116.3万円
北陸・甲信越
8
119.6万円
中国
17
94万円
四国
3
117.8万円

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N-BOXスラッシュとグレイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  グレイス
132万円195.6万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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