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N-BOXスラッシュとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  アテンザワゴン
VS
9.9万円179.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 24.8万円258.4万円
アテンザワゴンの相場表を見る
424 中古車掲載台数 263
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ あんしんパッケージ CD スマートキー

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ディスプレイオーディオワンセグ Bカメラ

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L SDナビ TV バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD ナビ/ETC/バックカメラBluetooth

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ストリートロッドスタイルパッケージ サ X ストリートロッドスタイルパッケージ サ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G ターボ Aパッケージ SDナビ バックカメラ  クルコン ドラレコ

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X Mナビ/フルセグ・Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    66.6万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ i-ACTIVSENSE 黒革 BOSE ナビTV Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

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    130万円

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    118万円

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    83.6万円

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    242.6万円

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    本体価格
    69.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BT音楽 Dレコ BOSEサウンド スマ-トキ-2本

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 黒革 純正ナビ地デジ

    本体価格
    118.8万円

関東
113
96.3万円
関西
36
93.6万円
東海
56
95.5万円
北海道
31
98.8万円
九州
89
94.2万円
東北
36
105.4万円
北陸・甲信越
26
99.4万円
中国
18
80.1万円
四国
19
92万円
地域別台数
関東
85
90.9万円
関西
24
117.2万円
東海
51
94.1万円
北海道
21
166.3万円
九州
20
85.7万円
東北
22
114.6万円
北陸・甲信越
13
81万円
中国
22
118.4万円
四国
5
165万円

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N-BOXスラッシュとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マツダ  アテンザワゴン
132万円195.6万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2488
58~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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