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N-BOXスラッシュとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  スカイラインクーペ
VS
32万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
458 中古車掲載台数 321
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビTV 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 社外SDナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X /赤合皮シート/9スピーカー/フルセグナビ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正ナビ地デジTV・スマートキー・Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル サウンドマッピングシステム あんしんパッ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ.フルセグ..Rカメラ.ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビTV Bカメラ HID フォグ スマートキー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 衝突安全ボディ AC パワーウィンドウ

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 衝突軽減ブレーキ SDナビ シートヒーター

    本体価格
    96.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ Barbieコレクション 純正ナビ 衝突軽減 HID

    本体価格
    89.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

関東
126
94.4万円
関西
39
94万円
東海
51
96万円
北海道
29
91.2万円
九州
90
90.6万円
東北
45
103.1万円
北陸・甲信越
35
97.2万円
中国
23
81万円
四国
20
81.5万円
地域別台数
関東
132
378.2万円
関西
24
395.5万円
東海
56
342.3万円
北海道
14
332万円
九州
37
542.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
27
331.7万円
四国
3
384万円

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N-BOXスラッシュとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  スカイラインクーペ
132万円195.6万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
58~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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