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S660とオプティを比較! - みんなの比較車種

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S660とオプティの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ダイハツ  オプティ
VS
102.8万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 14.9万円88万円
オプティの相場表を見る
625 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ターボ シティブレーキアクティ

    本体価格
    208.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルノーマル

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティーブレーキ/シートハーフレザー

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MUGENエアロ・MUGENハードトップ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション クルーズコントロール

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 衝突軽減 禁煙 ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    167.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 無限マフラ 6MT

    本体価格
    256.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス AW

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

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  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

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    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 同色全塗/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 4WD 5F/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ターボ 5速 社外アルミホイール

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV タイミングベルト交換済み  走行87000キロ

    本体価格
    29万円

関東
225
222.8万円
関西
85
225万円
東海
141
220.8万円
北海道
13
233.5万円
九州
62
210.9万円
東北
18
214.2万円
北陸・甲信越
27
231.5万円
中国
26
214.3万円
四国
28
211.6万円
地域別台数
関東
5
37.4万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
4
51.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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S660とオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ダイハツ  オプティ
198万円315万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 45~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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