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S660とダットサンを比較! - みんなの比較車種

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S660とダットサンの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   日産  ダットサン
VS
102.8万円630万円
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中古車相場 49.8万円275.8万円
ダットサンの相場表を見る
613 中古車掲載台数 77
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー モデューロエアロバンパー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クラッチ交換記録有/センターディスプレイ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ モデューロバンパー Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT

    本体価格
    222.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (5ZIGENアルミ/社外グリル・Rスポ/Bカメラ)

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT クルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減B無限エアロ センターディスプレイ

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 260Z ・左ハンドル・フルタップ車高調

    本体価格
    880万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AX ダブルキャブ ディーゼル 4WD 自社オール塗装

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 ダットサン NEWオールペイント 新品MTタイヤ サンルーフ ディーゼルターボ NEWオールペイント 新品MTタイヤ サンルー

    本体価格
    228万円

  • 日産 ダットサン ピックアップトラック 

    本体価格
    235万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX ロングボディ 最終型 インジェクションエンジン NOX適合

    本体価格
    130万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ Bluetooth・サンルーフ・キーレス

    本体価格
    112万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ WORK16AWローダウンUS仕様荷台チッピング

    本体価格
    178万円

関東
223
224.5万円
関西
84
222.7万円
東海
135
225.4万円
北海道
13
235.1万円
九州
60
207.8万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
25
215.3万円
四国
24
205.9万円
地域別台数
関東
18
199.1万円
関西
11
135.3万円
東海
16
179.8万円
北海道
6
155.6万円
九州
17
229万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
58.9万円
中国
6
173.1万円
四国
1
135万円

S660の中古車を探す

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S660とダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  ダットサン
198万円315万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
658 排気量(cc) 1998~3153
64 最高出力(馬力) 85~150
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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