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シャトルとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとMクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   AMG  Mクラス
VS
39.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
908 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/CTBA/半革/LED

    本体価格
    117万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビTV ドラレコ Fシートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z /1年保証付/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純オーディオ ドアバイザー VSA Pセンサ

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 当社下取車 ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 禁煙車純正ナビ衝突軽減LEDバックカメラETC

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビフルセグバックカメラスマートキー

    本体価格
    86万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正SDナビ 衝突軽減 フルセグ ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD 鍛造21インチAW ローダウン パノラマルーフ

    本体価格
    378万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 510ps 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    172万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
286
113万円
関西
93
123.7万円
東海
72
125.9万円
北海道
93
131万円
九州
123
122.7万円
東北
103
128.8万円
北陸・甲信越
82
134.9万円
中国
37
109.7万円
四国
19
123.3万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シャトルとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   AMG  Mクラス
169万円277.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496 排気量(cc) 5461
110~132 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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