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シャトルとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
755 中古車掲載台数 39
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビフルセグバックカメラETCユー

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルTV Bカメ BT接続

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X シティブレーキアクティブシステム ETC ギャザーズワンセグSDナビ バックカメラ LEDライト フロントフォグランプ クルーズコントロール サイドエアバッグ 横滑り防止 スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 禁煙 寒冷地仕様 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 追従型クルコン スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー ウィンカーミラー オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 7インチナビ バックカメラ フルセグテレビ クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    71万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減装置 カーナビ バックカメラ ETC スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 夏タイヤ新品付き・禁煙車・LED・ETC・スマートキー・リアカメラ・シートヒーター・オートリトラミラー・15AW オートミラー 衝突軽減システム ESC 盗難防止システム LEDランプ AAC Rカメ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 新品タイヤ 特別仕様車 LEDライト ナビ カメラ フォグランプ パドルシフト ETC フルセグ Bluetooth DVD再生 クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 革巻ステアリング

    本体価格
    123.5万円

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    184.2万円

関東
251
110.2万円
関西
101
109.8万円
東海
71
110.9万円
北海道
67
125.4万円
九州
91
110.1万円
東北
93
117.4万円
北陸・甲信越
42
117.1万円
中国
25
118.3万円
四国
14
128.2万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
169万円277.2万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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