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フリード+とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
920 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 禁煙車 シートヒータ ETC車載器 衝突軽減 LEDヘッドライト ドライブレコーダー 横滑り防止装置 地デジ スマートキー エアコン オートクルーズ サイドエアバッグ バックビューカメラ

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続可 ホンダセンシング

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フロントカメラ バックカメラ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    243万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 9インチナビ Bカメラ 最

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC ド

    本体価格
    187万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX フルセグSDナビ・Bluetooth・前後ドラレコ・衝突軽減ブレーキ・オートクルーズ・シートヒーター・両側パワースライド!

    本体価格
    124万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    250.5万円

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    本体価格
    2830万円

関東
367
173万円
関西
104
160.5万円
東海
127
183万円
北海道
43
203.3万円
九州
94
166.6万円
東北
72
163.9万円
北陸・甲信越
40
164.9万円
中国
49
159.7万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
6
2968.6万円
関西
2
3280万円
東海
3
3129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2970万円
四国
1
---

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フリード+とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  F12ベルリネッタ
190万円321.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1496 排気量(cc) 6262
110~131 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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