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フリード+とF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フェラーリ  F8スパイダー
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
919 中古車掲載台数 52
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 CMBS ETC2.0 純正メモリーナビTV DVD再生 Bluetooth接続 USB 両側パワスラ LED クルーズコントロール シートヒーター リアソナー バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア シートヒーター キーレス ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ・両側PSD・センシング・ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 R4/6以降モデル ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム 運転支援システム レーダークルーズコントロール 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート ライトレベライザー ETC

    本体価格
    162.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシス コーナーセンサー 誤発進抑制機能 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 4WD 左側パワースライドドア シートヒーター 横滑り防止 ETC LEDライト 純正SW スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ フリード+ G ホンダセンシング メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 衝突被害軽減システム ウォークスルー メモリーナビ 盗難防止装置 アイドリングストップ 両側パワースライドドア LEDヘッド Rカメ ESC エアバック ETC車載器 パワーウインドウ スマートキー認定車中古車

    本体価格
    237万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー フロント純正ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/SD/バックカメラ/ETC/衝突軽減/車線逸脱/追従型クルーズコントロール/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー/LED

    本体価格
    173.5万円

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    4880万円

関東
366
173.1万円
関西
104
160.5万円
東海
128
182.4万円
北海道
43
203.5万円
九州
94
166.7万円
東北
72
163.9万円
北陸・甲信越
39
165.7万円
中国
49
160.2万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
16
4445.2万円
関西
12
4810.4万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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フリード+とF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フェラーリ  F8スパイダー
190万円321.5万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
110~131 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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