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フリード+とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   日産  グロリア
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
909 中古車掲載台数 109
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 2年保証 センシング 安全装備 Bluetooth対応ナビ クルーズコントロール 両側電動スライドドア USB入力端子 バックカメラ ETC LEDヘッドライト ミュージックサーバー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズナビ/ETC/スマートキー/リアカメラ/純正15インチアルミ/オートエアコン/両側電動スライドドア/ホンダセンシング/サイドカーテンエアバッグ&サイドエアバッグ/

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 4WD クルーズコントロール バックモニター ETC シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート&スマートキー シティブレーキアシスト コンビシート

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純正7型ナビ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC 後席サンシェード LEDヘッドライト オートライト レーンキープ

    本体価格
    167.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター タイヤ4本新品交換・1オナ・禁煙・純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車・ルナシルバーメタリック・ナビ・リ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト ETC 衝突軽減システム フルセグ Bluetooth

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 後期・ホンダセンシング・フルセグナビ

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV/Bカメラ/両自動/Hレザ/LED

    本体価格
    129.1万円

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  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパーD席パワーシート純正AW

    本体価格
    258万円

関東
360
171.9万円
関西
104
160.7万円
東海
126
182.3万円
北海道
41
205.9万円
九州
92
166.9万円
東北
72
163.5万円
北陸・甲信越
40
166.1万円
中国
50
159.4万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
39
150.5万円
関西
10
164.9万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
5
136.1万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
7
245.2万円
四国
11
128.5万円

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フリード+とグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  グロリア
190万円321.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496 排気量(cc) 2495~2987
110~131 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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