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フリード+とカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  カローラセレス
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 145万円169.8万円
カローラセレスの相場表を見る
919 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター Bluetooth付き

    本体価格
    255万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD /寒冷地仕様/純正SDナビ/両側電動スライドドア/バックカメラ/前席シートヒーター/ホンダセンシング/CMBS/ACC/LKAS/誤発進抑制機能/路外逸脱抑制機能/ビルトインETC/ワイパーデアイサー

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト 100V電源

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-227VFNi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ Rモニタ- ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- スマ-トキ-

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ/ETC/フルセグ/Bカメラ/両側電動スライドドア/ホンダセンシング/レーダークルーズ/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 純正ナビ リアカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    268.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

関東
366
173.1万円
関西
104
160.5万円
東海
128
182.4万円
北海道
43
203.5万円
九州
94
166.7万円
東北
72
163.9万円
北陸・甲信越
39
165.7万円
中国
49
160.2万円
四国
24
191.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とカローラセレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  カローラセレス
190万円321.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1496 排気量(cc) 1498~1587
110~131 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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