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N-VANとMR2を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  MR2
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 70万円640.5万円
MR2の相場表を見る
2059 中古車掲載台数 87
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー/ディスプレイオーディオ/リヤ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD フルセグナビ/ブルートゥース  6MT

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/LED/ETC

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    181.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ TV バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    138.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当店試乗車 デカール装着

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ Hセンシング LEDヘッド ナビ装着用PKG ACC

    本体価格
    173万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 純正5速 SW20 3Sエンジン リトラ

    本体価格
    148万円

関東
543
140.6万円
関西
362
142.1万円
東海
355
148.1万円
北海道
55
149.9万円
九州
293
145.7万円
東北
161
148.3万円
北陸・甲信越
112
145.2万円
中国
102
140.8万円
四国
76
140万円
地域別台数
関東
39
252.9万円
関西
10
188.3万円
東海
7
199.8万円
北海道
3
209.8万円
九州
12
303.1万円
東北
5
264.5万円
北陸・甲信越
4
279.9万円
中国
7
285.7万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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N-VANとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  MR2
119.8万円201.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
53~64 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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