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ZR-Vとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとピクシスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ピクシスバン
VS
238万円470.3万円
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中古車相場 17.8万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
923 中古車掲載台数 331
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙車 デモカー 最長5年保証 ワンオーナー ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC シートヒーター LEDライト VSA クルコン スマートキー アルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社デモカー使用車

    本体価格
    359.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X コネクトディスプレイ・全周囲カメラ・ETC2.0・新車 未登録車

    本体価格
    327.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 評価S 新車保証 試乗車 ホンダセンシング 革シ-ト 内装色マルーン 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- Bluetooth ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミホイール

    本体価格
    376.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル HondaCars横浜デモカー 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    371.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    336.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ・全方位カメラ・ETC2.0・PWバックドア・BOSEスピーカー・PWシート・読書灯・オートワイパー・ハンドル・シートヒーター・ホンダセンシング・クルコン

    本体価格
    281万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ホンダコネクトナビ ETC

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X レンタカーアップ 純正ナビ ドラレコ ET

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    305.2万円

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    本体価格
    157.9万円

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    55万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    88.8万円

関東
267
340.5万円
関西
98
331.2万円
東海
266
353.7万円
北海道
24
341.3万円
九州
95
336.6万円
東北
53
350.1万円
北陸・甲信越
77
344.6万円
中国
28
327.8万円
四国
15
348.6万円
地域別台数
関東
90
95.9万円
関西
51
79.4万円
東海
47
80.3万円
北海道
15
84.7万円
九州
60
76.4万円
東北
20
75.1万円
北陸・甲信越
11
63.5万円
中国
22
77.3万円
四国
15
62.7万円

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ZR-Vとピクシスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ピクシスバン
294.9万円458.3万円 新車時価格 104.5万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1993 排気量(cc) 658
141~178 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD、MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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