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WR-Vとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   バーキン  バーキン7
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 338万円420万円
バーキン7の相場表を見る
796 中古車掲載台数 7
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2025オートサロン出展車/全塗装/車高調/

    本体価格
    477万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 9インチ SDナビ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/ルーフレール

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 Hセンシング 8インチナビ フルセグ Bカメラ BT ステリモ ACC パドルシフト LEDヘッド Aライト 革巻きステコンビシート スマートキー チルトステ シートリフター 純正17インチAW

    本体価格
    251.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 渋滞追従クルコン クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム Bluetooth フルセグ パドルシフト

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 全国1年保証 全国1年ロードサービス 頸部衝撃緩和 ヘッドレスト 障害物センサー・レンタアップ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z OP10年保証対象車 純正ナビモニター バッ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー/禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth接続可/衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/LEDライト/障害物センサー/ETC/オートエアコン/サポカー

    本体価格
    223万円

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    365.5万円

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  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    応談

  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

関東
224
233.9万円
関西
93
230.6万円
東海
182
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
121
234.1万円
東北
43
249.5万円
北陸・甲信越
62
232.9万円
中国
29
227.2万円
四国
33
233万円
地域別台数
関東
2
420万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとバーキン7のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   バーキン  バーキン7
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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