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WR-Vとパンダを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとパンダの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フィアット  パンダ
VS
189.9万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
892 中古車掲載台数 227
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング コーナーセンサー

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    213.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 届出済み未使用車 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/ドラレコ/フルセグ/センシング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ハーフレザー/クルーズコントロール

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 9型ナビ

    本体価格
    245.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減 LEDヘッド

    本体価格
    228.6万円

  • ホンダ WR-V Z+ 2年保証当社試乗車9INナビRカメDレコETC

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    268.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 純正CDオーディオ ETC 禁煙車 1年保証

    本体価格
    80.4万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 6速MT/4WD

    本体価格
    282.2万円

  • フィアット パンダ fire 

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ 100HP 6速MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    90万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

  • フィアット パンダ イージー ETC/純正15インチAW/ドライブレコーダー

    本体価格
    65.1万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    77.9万円

  • フィアット パンダ クロス ツインエアー 左H 6MT CarPlay搭載

    本体価格
    330万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    84万円

関東
191
245.7万円
関西
236
238.5万円
東海
206
240.6万円
北海道
4
242万円
九州
85
248.4万円
東北
33
236.9万円
北陸・甲信越
64
238.7万円
中国
49
241万円
四国
24
243.7万円
地域別台数
関東
86
125.5万円
関西
34
114.7万円
東海
37
122.6万円
北海道
10
139.2万円
九州
21
104.9万円
東北
15
109.8万円
北陸・甲信越
9
111.2万円
中国
11
139.1万円
四国
4
89.6万円

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WR-Vとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フィアット  パンダ
209.9万円248.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496 排気量(cc) 875
118 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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