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WR-VとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 24万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 461
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    219.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社元デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 9型コネクトナビ 衝突軽減

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 追従クル近 純AW

    本体価格
    255万円

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  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 8型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    86.7万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X ワンオーナー 外ナビ Bカメラ 衝突軽減 TV

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ パドルシフト Sマッピング スマートキー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKG 純正用品ナビ Bluetoothオー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 1年保証付 エンスタ シートヒーター ETC

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 地デジ・バックカメラ・ドラレコ・シートH

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 車検R8年3月

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L シティアクティブブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    109.9万円

関東
234
242万円
関西
299
237.9万円
東海
257
234.4万円
北海道
4
242万円
九州
102
245.3万円
東北
35
239.3万円
北陸・甲信越
84
237.1万円
中国
56
238.6万円
四国
38
240万円
地域別台数
関東
129
94.1万円
関西
34
97.3万円
東海
53
97.9万円
北海道
28
91.8万円
九州
91
90.3万円
東北
47
100.8万円
北陸・甲信越
34
96.7万円
中国
24
83.9万円
四国
21
82.3万円

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WR-VとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  N-BOXスラッシュ
209.9万円248.9万円 新車時価格 132万円195.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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