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WR-VとR2を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとR2の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  R2
VS
174.7万円330万円
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中古車相場 4.8万円99万円
R2の相場表を見る
1096 中古車掲載台数 152
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車純正ナビドラレコ

    本体価格
    234.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/ホンダセンシング/ACC/USB

    本体価格
    186.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー ホンダセンシング ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z キーフリー LED ホンダセンシング

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/革巻きハドル/コンビシート

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ 前後ドラレコ ETC 17アルミ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメETCドラレコLED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ L

    本体価格
    234.3万円

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  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換 キセノン

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    29万円

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    15.5万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 S スーパーチャージャー LEDライト キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 R 4WD 4WD タイプR

    本体価格
    21.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 タイプS R タイミングチェーン

    本体価格
    7万円

  • スバル R2 660 R 車検2年/キーレス/1年保証付き

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 R CDオーディオ

    本体価格
    23万円

関東
272
232.9万円
関西
254
229.5万円
東海
230
222.9万円
北海道
5
242.1万円
九州
95
235万円
東北
67
236.3万円
北陸・甲信越
98
232.4万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.7万円
地域別台数
関東
48
32.3万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
17
20万円
東北
10
28.2万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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WR-VとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  R2
209.9万円248.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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