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WR-Vとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスペイドの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  スペイド
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 14.9万円162万円
スペイドの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 924
  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 衝突軽減 アダプティブクルーズ

    本体価格
    187.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    255.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビ バックカメラ 半革

    本体価格
    260万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 中古車

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライトBカ

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス センシング・LED・17AW・ナビ装着用PKG

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用 ホンダセンシング 17インチAW

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ルーフレール LEDライト

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    249.5万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビフルセグTV ETC 片側電動SD

    本体価格
    応談

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    本体価格
    34.8万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F Bluetoothオーディオ フルセグテレビナビ

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    25.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビETCシートヒーター純正マット

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ バックカメラ ETC 保証付

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /電動スライド/地デジナビ/キーレス/ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタート ナビTV Rカメ BT HID ETC

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 

    本体価格
    108万円

関東
293
237.5万円
関西
325
234.4万円
東海
271
230万円
北海道
6
248.5万円
九州
108
242.8万円
東北
69
243.3万円
北陸・甲信越
101
238.6万円
中国
55
238万円
四国
34
238.1万円
地域別台数
関東
256
54.6万円
関西
108
54.9万円
東海
144
57.1万円
北海道
72
64.1万円
九州
106
56.8万円
東北
85
59万円
北陸・甲信越
76
58.2万円
中国
52
63.4万円
四国
25
54.2万円

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WR-Vとスペイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  スペイド
209.9万円248.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
118 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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