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WR-Vとカローラハードトップを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカローラハードトップの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラハードトップ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
カローラハードトップの相場表を見る
794 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    194.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車・純正メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    252万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー バックカメラ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元デモカー 純正8インチナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ Rカメラ ETC2.0 障害物センサー ルーフレール 革巻きハンドル フォグライト 純正前ドラレコ オートリトラミラー

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステリモ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ハ-フレザ-シ-ト LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/ワンオーナー/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/グリルマーカー/社外AWオープンカントリー/純正アルミ&純正グリル(車内積込)

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 ワンオーナー ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndoroidAuto USB接続 Bカメラ LEDヘッドライト 追従型クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    208万円

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    応談

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  • トヨタ カローラハードトップ TE35 HARDTOP 1400cc

    本体価格
    応談

関東
221
233.7万円
関西
93
230.6万円
東海
183
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
121
234万円
東北
43
249.5万円
北陸・甲信越
62
232.9万円
中国
29
227.2万円
四国
33
233万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
239.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  WR-V   トヨタ  カローラハードトップ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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