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エルフとD5を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   BMWアルピナ  D5
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 279万円1228万円
D5の相場表を見る
1780 中古車掲載台数 11
  • いすゞ エルフ 2t FFL 標準 保冷バン 

    本体価格
    376.2万円

  • いすゞ エルフ 全低床 極東開発製 DD02-31

    本体価格
    264万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ ワイド超ロング アルミブロック 2トン 全低床 ドラレコ 荷台アングル AT

    本体価格
    478.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン ワイドロング 全低床 MT 荷寸435-207-38 アルミブロック 荷台塗装 レベライザー 1ナンバー 150馬力 ロープフック 4JJ1エンジン 平 平車 平ボディ WL 架装可 業販歓迎 2t 2T

    本体価格
    199万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル 平ボデー 5MT 2t

    本体価格
    113万円

  • いすゞ エルフ 3.0D 3段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    223万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボデー 4WD 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t積・平・AT・メッキパーツ・全低床 2t積 平 AT メッキパーツ 全低床 フルセグナビ 左電格ミラー フォグランプ シートカバー キーレス ゲートチェーン ホイールキャップ 荷台内寸 L3110 W1605 H380

    本体価格
    319万円

  • いすゞ エルフ 2t 4WD フルフラットロー強化ダンプ コボレーン 5速 定員3名 準中型免許

    本体価格
    370万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2t フルフラットロー 強化ダンプ 5MT 中間ピン コボレーン 3方開 メッキパーツ キーレス 坂道発進補助装置 ETC バイザー&フロアマット  新明和DR2-0110SY 荷台寸305/160 EG型式4JJ1 総重量4935キロ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/Bカメラ/ドライブレコーダー/サンルーフ/ナビ/Bluetooth/20インチAW/シートヒーター/レーダー探知機/電動シート/フロントフォグ/アイドリングストップ/アダプティブクルーズ

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    1228万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 1オーナー 禁煙 ナビ 黒革シート

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ドライビングアシスト ステアリングヒーター コンフォートシート パーキングアシスト

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    718万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD 黒革 液晶メーター 純正ナビ LED Bカメラ

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    415万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    620万円

関東
602
310.5万円
関西
303
285.7万円
東海
177
351万円
北海道
158
294.2万円
九州
264
251.1万円
東北
112
255.5万円
北陸・甲信越
63
318.2万円
中国
28
244.8万円
四国
73
283.6万円
地域別台数
関東
5
745.3万円
関西
1
375万円
東海
2
319万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとD5のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   BMWアルピナ  D5
--- 新車時価格 1288万円1358万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
2000~5200 排気量(cc) 2992
--- 最高出力(馬力) 326~347
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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