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エルフと407を比較! - みんなの比較車種

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エルフと407の中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  407
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25万円48.9万円
407の相場表を見る
1780 中古車掲載台数 2
  • いすゞ エルフ パッカー車/塵芥車  2.85t 6.7立米 ワイド プレス式

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ クレーン フラットロー 低床 Wタイヤ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC アイドリングストップ 左電格ミラー 社外ナビTV フルセグ バックカメラ タダノZR104型 荷台板張り 2000Kg積載

    本体価格
    244万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー強化ダンプ 2.95t 極東開発DD02-31・土砂禁・荷台内寸

    本体価格
    288.1万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    342.1万円

  • いすゞ エルフ 2RG-NPR88YM  2台積み積載車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    1339.8万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 1.45t 低温  -30℃ 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 古河製4段クレーン ラジコン 2.93t吊り 差し違いアウトリガ リアジャッキ 3方開 スムーサー 最大積載3000kg 荷台寸法長365/幅178/高39 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    273.7万円

  • いすゞ エルフ 2t FFL 標準 Wキャブ/垂直PG 800kg付 長:100cm/有効長:80cm 幅:158cm 左右リア支柱PGスイッチ  三方開 床板張替 埋込フック4対 左右アオリ上部/前立鳥居アルミ縞鋼板 鳥居作業灯2個

    本体価格
    403.7万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ フルフラットロー 強化三方開 ETC

    本体価格
    638万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 標準ボディ フルフラットロー 古川ユニック4段クレーン吊り2.33t(型式URU234S) フックイン ラジコン付き 床鉄板 ロープ穴4対 積載量1.6t 荷台内寸:高さ244cm×幅161cm×高さ37cm Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    323.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 407 SV 3.0 タイミングベルト交換 キーレス サンシェード パワーシート シートヒーター クリアランスソナー HDDナビ CD DVD再生 ETC 純正18インチアルミ235/45/18タイヤ4分山

    本体価格
    25万円

  • プジョー 407 SV 2.2 ュージックサーバー/アルミホイール/

    本体価格
    48.9万円

関東
602
310.5万円
関西
303
285.7万円
東海
177
351万円
北海道
158
294.2万円
九州
264
251.1万円
東北
112
255.5万円
北陸・甲信越
63
318.2万円
中国
28
244.8万円
四国
73
283.6万円
地域別台数
関東
2
37万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルフの中古車を探す

407の中古車を探す

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エルフと407のカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   プジョー  407
--- 新車時価格 360万円469万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
2000~5200 排気量(cc) 2230~2946
--- 最高出力(馬力) 158~210
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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