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ハイラックスとコモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   いすゞ  コモ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円123万円
コモの相場表を見る
607 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ハードトノカバー 純正8incDオーディオナビTV 360カメラ ハーフレザーシート パワーシート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ダウンヒルアシスト 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビTV GRサイドステップ

    本体価格
    444.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD XTREME-J XJ04アルミホイール/ジオランダーMT/アルパインBIG-X11インチ/ETC/バックカメラ/専用シートカバー/TOYOTA純正 トノカバー ベッドライナー リアデカール/ゲートプロテクター

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー TSS 8インチナビ ソナー ETC ドラレコ Rクルーズ Aモニター Aストップ Pシフト スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ Bフォグ ハーフレザー Pシート 18アルミ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    436.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ディスプレイオーディオ(Bluetooth.Applecarplay.Androidauto)パノラミックビューモニター/ETC/社外前後ドライブレコーダー/トヨタセーフティセンス/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 4WD ディーゼル 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    488.2万円

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    79.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    123万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

関東
121
384.1万円
関西
63
399万円
東海
136
409.2万円
北海道
55
416.9万円
九州
84
411万円
東北
45
419.7万円
北陸・甲信越
34
406.6万円
中国
45
400.9万円
四国
24
401.4万円
地域別台数
関東
3
86.5万円
関西
0
---
東海
1
123万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとコモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   いすゞ  コモ
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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