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フォワードとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
110万円1388万円
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中古車相場 94.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
407 中古車掲載台数 319
  • いすゞ フォワード タンクローリー PKG-FRR90S2 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4トンダンプ強化電動コボレーン付 

    本体価格
    259万円

  • いすゞ フォワード フォワード 6速MT

    本体価格
    127万円

  • いすゞ フォワード タダノ ZE304HR 6速 2.9t吊クレーン4段 ラジコン 積載2.7t

    本体価格
    478.5万円

  • いすゞ フォワード 240馬力(カタログ値) ターボ 4段クレーン付き 増トン(7t)

    本体価格
    418万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ TKG-FRR90S2 新明和 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ジャストン 7.7D 深ダンプ 3.5t積 観音開ゲート

    本体価格
    312万円

  • いすゞ フォワード ローダーダンプ 未使用車・花見台ローダーダンプ・スペアタイヤ・ディスチャージ

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4.8t 増トン 4段ラジコンフックイン 内寸-長599x幅215x高58

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード クレーン車 4段クレーン付 ラジコン TKG-FRR90S1 2t

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 第2無期限保証・09保証 電格ミラー TV ポータブルナビ アルミホイール

    本体価格
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    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/サンルーフ/新リフトアップ/RAYS17AW&新ジオランダーMT/新革調シートカバー/新フロントグリル&エンブレム/各チッピング塗装/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ/新LEDフォグ/寒冷地仕様

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD カスタムブルー全塗装済 MK-W17インチAW サイドステップ クラシックシートカバー カロッツェリアディスプレイオーディオ ETC キーレス

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X ナローボディ 4WD 5速MT USDM 北米仕様 US純正コーナーレンズ US純正テール US純正クロスバー US純正フェンダーアーチモール US純正ロッドアンテナ US純正新品フロアマット US純正マフラーテールエンド

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/後期/寒冷地仕様/新リフトアップ/新ジオランダー&MKW17AW/新メッシュグリル&エンブレム/部分チッピング塗装/ルーフレール/新革調シートカバー/ダッシュボート割れなし/HDDナビTV/Bカメラ/ルーフレール

    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    289.8万円

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    368万円

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    本体価格
    294.6万円

関東
82
406.6万円
関西
35
529.3万円
東海
59
509.3万円
北海道
90
441.2万円
九州
72
387.3万円
東北
14
375.1万円
北陸・甲信越
16
497万円
中国
12
415.8万円
四国
27
422.5万円
地域別台数
関東
105
217.5万円
関西
57
232.8万円
東海
47
213.3万円
北海道
27
244.2万円
九州
22
182万円
東北
33
236.2万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円

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フォワードとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   トヨタ  ハイラックスサーフ
--- 新車時価格 247.8万円357万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
--- 排気量(cc) 2693~3955
--- 最高出力(馬力) 163~249
--- 駆動方式 4WD、FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

---
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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