| ジャガー XKクーペ | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～769万円
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中古車相場 |
200万円
NXクーペの相場表を見る |
| 34台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ジャガー XKクーペ | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| 1130万円～1800万円 | 新車時価格 | 113.6万円～206.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4790×1915×1320 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1680×1310 他 |
| 4196～4999 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 304～550 | 最高出力（馬力） | 94～140 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.6～7km/L | 10.15モード燃費 | 11～17.4km/L |
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名車の血統を受け継ぐ革新的モデル ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948（S23）年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7) |
解説 |
北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
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