ジャガー Sタイプ | 三菱 アスパイア | |
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VS | ||
58.8万円~220万円
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中古車相場 |
77.6万円
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14台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ジャガー Sタイプ | 三菱 アスパイア | |
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580万円~1040万円 | 新車時価格 | 184万円~241万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4880×1820×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1740×1420 他 |
2494~4196 | 排気量(cc) | 1834~1999 |
204~406 | 最高出力(馬力) | 140~145 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
6.5~8.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
解説 |
ギャランの廉価版として登場 ギャラン/レグナムのマイナーチェンジに伴い追加された新型車で、ギャランの兄弟車という位置づけだ。外観はほとんど同じでで、違いはヘッドライトとテールランプ程度。ただしバリエーションは少なく、エンジンは1.8LのGDIのみとなる。前席エアバッグやABS、エアコンが標準など、価格を抑えた買い得モデルという位置づけがなされている。(1998.8) |
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