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ゴルフとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとSタイプの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ジャガー  Sタイプ
VS
21.9万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 45万円599万円
Sタイプの相場表を見る
894 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ デジメ 地デジ トラベルアシスト ACC IQLEDヘッドライト スマートフォン非接触充電 18インチアルミ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ACCスマートキーDTVナビLEDライトAライト

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純ナビTVIQライト1オナ禁煙車認定中古車 (グレー)

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終モデル 純正ナビTV バックカメラ 障害物センサー carplay対応ナビ デジタルメーター ACC LEDヘッドライト 後方死角検知機能 駐車支援システム 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI プリクラッシュブレーキシステム レーンアシスト 純正SDナビ バックガイドモニター 革巻きステア&パドルシフト 純正18AW アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    174.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 1オーナー 社外レーダー 新車保証+認定保証1年

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ディーラー保証付き DCCパッケージ テクノロジーパッケージ ナビ 19インチアルミホイール LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ IQヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ドライビングプロファイル機能 トラベルアシスト 後方死角検知機能

    本体価格
    278.2万円

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    102.3万円

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    98万円

関東
380
269.5万円
関西
159
249.9万円
東海
95
241.6万円
北海道
44
232万円
九州
64
207万円
東北
41
226.7万円
北陸・甲信越
42
262.1万円
中国
48
227.5万円
四国
21
248.6万円
地域別台数
関東
9
173.8万円
関西
7
78.1万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
100.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとSタイプのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ジャガー  Sタイプ
291.6万円792.8万円 新車時価格 580万円1040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
999~1984 排気量(cc) 2494~4196
110~333 最高出力(馬力) 204~406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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