| ジャガー Fタイプコンバーチブル | ボルボ 740 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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205万円～1999.9万円
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中古車相場 |
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー Fタイプコンバーチブル | ボルボ 740 | |
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| 959万円～2132.2万円 | 新車時価格 | 418万円～522万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4470×1925×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1755×1435 他 |
| 1995～4999 | 排気量(cc) | 1986～2316 |
| 300～575 | 最高出力（馬力） | 115～165 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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AWDモデルが追加された2016年モデル ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている（2014.11） |
解説 |
先進装備満載のフラッグシップセダン 82年にデビューした、ボルボのフラッグシップモデルが700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進装備を満載した。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。最高出力＆最大トルクの異なる2.3L直4エンジンを搭載するGLとGLEのほかに、ターボユニットが組み合わされたターボの3グレードが展開された。(1989.9) |
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現在カーセンサーではFタイプコンバーチブルの中古車は18台、740の中古車は2台掲載しています。
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