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Fペイスとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fペイス   ダッジ  チャージャー
VS
194.8万円1748万円
Fペイスの相場表を見る
中古車相場 40万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
140 中古車掲載台数 65
  • ジャガー Fペイス 20d Rスポーツ 4WD サンルーフ 黒本革 純正10.2型ナビ

    本体価格
    309万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SV カラー エディション 4WD 1オーナー 限定15台 サンルーフ ブラックPK

    本体価格
    778万円

  • ジャガー Fペイス ファースト エディション 4WD 50台限定 専用内外装 ACC パノラマSR 22AW

    本体価格
    348万円

  • ジャガー Fペイス SVR エディション 1988 4WD 1オーナー 限定20台 サンルーフ OP22インチ

    本体価格
    1508万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒赤革 シートH&C MERIDIAN ACC

    本体価格
    538万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    699万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ワンオーナー 21インチ サンルーフ

    本体価格
    746万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック ブラック 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ ブラックパック

    本体価格
    599.9万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • ジャガー Fペイス Rスポーツ 2.0L P250 4WD ドライブパック 半革 MERIDIAN 純ナビ 360

    本体価格
    325.2万円

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    本体価格
    109.8万円

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    119.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー R/T 純正アルミ HID ETC スマートキー

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー 走行距離10.7マイル 

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • ダッジ チャージャー R/T 

    本体価格
    59.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT SXTプラス

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャージャー SE 赤革シート/MaxSpeed車高調

    本体価格
    180万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    699万円

関東
64
587万円
関西
18
605.7万円
東海
25
653.9万円
北海道
4
462万円
九州
11
463.8万円
東北
5
465.9万円
北陸・甲信越
3
606万円
中国
6
561.8万円
四国
4
765.5万円
地域別台数
関東
30
220万円
関西
8
510.6万円
東海
16
416.5万円
北海道
2
303.9万円
九州
6
408.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
---

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Fペイスとチャージャーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fペイス   ダッジ  チャージャー
639万円1760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1935×1665  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~5000 排気量(cc) 3600~6400
180~550 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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